E61が6月、FREEDが5月車検の為、整備の一環でオイル交換を行いました。先ずはE61。BMWは環境の為、LongLifeオイルを推奨していることから今回使用するオイルもBMW認定のCastrol EDGE 5W-40(Long Life-01)を使用します。
現時点での走行距離は54002Kmです。
オイルの容量：6.5L(エレメント交換時）
オイルドレイントルク：25Nm
オイルエレメントボックスキャップトルク：25Nm
です。これらの数値はいつも忘れて検索に時間がかかるのでメモしておきます。
先ずはオイル抜きですが、ジャッキアップして馬をかけて先ずは下回りをチェック。
オイル交換とは関係ありませんがエクゾーストがきれいに二本等長で配管されています。流石ＢＭＷです。で早速オイルをドレインから抜きました。
でご覧のように大失敗をしてしまいました。廃油処理ボックスを外し車庫床に廃油を流してしまいました。ドレインの向きも確認せず適当にやった為です。確り確認して作業しないとダメですね。今度は古いエレメントを外します。ＢＭＷはエレメントボックス？にフィルター(紙のみ)のみを入れるタイプです。でその蓋をまず取り外します。
蓋を取り外し古いエレメントを外しウェスで掃除し新しいエレメントを装着します。
このように蓋にエレメントを差し込み装着します。蓋のトルクは25Nmです。
これはドレインボルトと同じトルクですが一応トルクレンチでトルク管理します。トルクレンチですがyonoryは3/8はこのレンチを使っています。結構優れものでトルクの範囲も広く締め付け時のピークのトルクをホールドしてくれたりお気に入りです。
あと、ドレインボルトは17mmですがyonoryはHazetのボックスレンチで
作業をするのですがちょっと紹介ですが、Hazetも面接触になっているのですが（あたりまえか）なかなか美しいです。
こんな感じです。どうでしょう！
エレメントを代え、ドレインを占め、新しいオイルを6.5L入れ終了です。
引き続きＦＲＥＥＤのオイル交換です。
エンジンはこれです。ＶＴＥＣですね。すごい。
走行距離：57508km
オイル量：3.6L(エレメント交換時) 3.4L(オイル交換のみ）
ドレインボルトのトルク：40Nm
オイルエレメント トルク：12Nm
オイル粘土：0W-20
エンジン下はこんな感じです。
ドレインからオイルを抜き、エレメントを外しオイルを注入し終了。入れたオイルはこれです。
0W-20サラダオイルを入れて終了です。一気に2台やってしまいました。いつも思うのですが
オイル交換をした後のエンジン音は静かですね。これは、気持ちの問題か本当に静なのかどうでしょうか。